Het sterkteontwerp van het kegeltandwiel wordt uitgevoerd op basis van twee aspecten van de tandoppervlaktedruk en de wortelsterkte gezien de smeringsomstandigheden. Met de ontwikkeling van technologie en de toepassing van computers, neigt de ontwikkeling van de wereldtransmissietechnologie ertoe om harde tandoppervlakten, volgens statistieken goed te keuren. Het gebruik van geharde toestellen bevordert sterk het lichte gewicht, de miniaturisatie en de kwaliteitsprestaties van de machine, die verhoogt de werksnelheid van de machine met één niveau.
Over het algemeen heeft de oppervlakverhardende laag (zoals hoge, middenfrequente of vlamdovende) een duidelijk overgangsinterface tussen de geharde laag en de niet-geharde laag. De verdeling van de hardheid is te groot en de kwaliteit van gehard hard worden is ongelijk. Het verharden van de tandwortel is moeilijk en de oppervlaktescheur is gemakkelijk te vormen. De hardheid van het tandoppervlak is laag (ongeveer HRC55), dus de toepassing wordt geleidelijk verminderd.
Diepe carboniserende, afschrikkende en schurende kegelwielen hebben een hoge precisie, een hoge oppervlaktehardheid (HRC58 + 4), een uniforme verharding van het tandoppervlak, enz., Speciaal geschikt voor tandwieltransmissie met lage snelheid, met een hoge oppervlaktehardheid en contactsterkteverhouding . De geharde versnelling wordt vermenigvuldigd en de buigsterkte wordt met meer dan 50% verhoogd in vergelijking met de geharde versnelling.
Kegeltandwielen vertegenwoordigen de ontwikkelingsrichting van industriële en maritieme tandwieloverbrengingen.
