1. Vlotte transmissie: Wanneer een paar spiraalvormige cilindrische tandwielen mesh, omdat de tandwiel tanden zijn niet parallel aan de versnelling as, de tand profiel oppervlakken van de twee tandwielen zijn in contact langs een rechte lijn geneigd om de as. Tijdens de meshing-transmissie verandert de contactlijn van het tandoppervlak van kort naar lang. Van lang naar kort, tot contactloos. Daarom neemt de belasting op de tandwieltanden geleidelijk toe van klein naar groot en vervolgens van groot naar klein, wat resulteert in een relatief stabiele transmissie, minder impact, trillingen en ruis, wat de stabiliteit van de transmissie verbetert.
2. Hoge draagkracht: In de spiraalvormige tandwieloverbrenging, als gevolg van de neiging van de tandwieltanden, wanneer het ene uiteinde van de tandwieltanden in meshing komt, is het andere uiteinde nog niet in meshing gekomen. Wanneer het ene uiteinde van de tandwieltanden uit meshing is, is het andere uiteinde nog steeds meshing. Bijvoorbeeld, de spiraalvormige transmissie met dezelfde eindgrootte en breedte wordt vergeleken met de tandwieluitbrenging. De spiraalvormige versnelling heeft meer tandparen die zich bezighouden met meshing dan de tandwiel, dus de toevalsgraad van de spiraalvormige tandwieloverbrenging is groter dan die van de tandwiel. Het kan de transmissie stabiel maken en kan de draagkracht van het tandwiel verbeteren.
