De algehele structuur. Over het algemeen gebruikt bij de verwerking van enkele en dubbele rij, enkele en dubbele flens sprockets met standaard keten P = 38.1.
2. Gelaste structuur. Voornamelijk gebruikt bij de verwerking van middelgrote en grote enkele en dubbele flens sprockets. Bij de verwerking, de flens deel neemt een bar auto in een bolle vorm. Het ringversnellingsdeel kan worden gesneden met een plaat om de buitenste diameter en het schachtgat te verwerken, het ene uiteinde van het gat is uitgedraaid en de lasgroef wordt in het flensgedeelte gehuld om te lassen. Bij het lassen moeten beide uiteinden worden gelast met behulp van waterstofarme elektrode zoals T506-elektrode.
3. Gegoten sprockets. Het wordt voornamelijk gebruikt bij de verwerking van grote sprocket. Tijdens de verwerking worden alleen de tandwielring, flenseindvlakken, buitenste en binnendiameters en sleutelwegen verwerkt en vervolgens wordt het tandprofiel verwerkt. Ring sprockets zijn allemaal gegoten. Er zijn over het algemeen twee soorten materialen voor het gieten van sprocket, gietijzer en gegoten staal zoals HTl5O, HT2O0 en ZG310-570 (ZG45).
4. Gesmede sprocket. Het wordt voornamelijk gebruikt bij de productie van middelgrote en grote sprocket met grote kracht. Bij het smeden, of het nu gaat om een enkel-flens type of een dubbele flens type, het is over het algemeen gesmeed in een bolle vorm, waardoor er voldoende bewerkingstoelage voor de schacht gat, laag materiaalgebruik, en hoge kosten.
