kettingonderhoud
Methode stappen
1. Het tandwiel moet op de as worden geïnstalleerd zonder scheeftrekking en zwenking. De uiteinden van de twee tandwielen in dezelfde transmissieassemblage moeten zich in hetzelfde vlak bevinden. Wanneer de hartafstand van de tandwielen minder dan 0,5 meter is, is de toegestane afwijking 1 mm; wanneer de hartafstand van de tandwielen meer dan 0,5 meter is, is de toegestane afwijking 2 mm. Het is echter niet toegestaan om het fenomeen van wrijving aan de zijkant van de tandwieltanden te hebben. Als de offset van de twee wielen te groot is, zal dit gemakkelijk leiden tot off-chain en versnelde slijtage. Er moet voor worden gezorgd dat de offset wordt gecontroleerd en aangepast bij het vervangen van tandwielen.
2. De dichtheid van de ketting moet geschikt zijn, te strak zal het stroomverbruik verhogen en het lager zal gemakkelijk te dragen zijn; De dichtheid van de ketting is als volgt: til of druk vanaf het midden van de ketting naar beneden en de middelste afstand tussen de twee tandwielen is ongeveer 2-3 cm.
3. Als de nieuwe ketting na gebruik te lang of uitgerekt is, is deze moeilijk aan te passen. De kettingschakel kan volgens de situatie worden verwijderd, maar het moet een even nummer zijn. De schakels moeten door de achterkant van de ketting gaan met de schoenplaatjes naar buiten gestoken en de openingen van de schoenplaatjes moeten de tegenovergestelde draairichting hebben.
4. Nadat het tandwiel ernstig is versleten, moeten het nieuwe tandwiel en de nieuwe ketting tegelijkertijd worden vervangen om een goede meshing te garanderen. Je kunt niet zomaar een nieuwe ketting of een nieuw tandwiel alleen vervangen. Anders zal het slechte meshing veroorzaken en de slijtage van de nieuwe ketting of het nieuwe tandwiel versnellen. Nadat het tandwieltandoppervlak tot op zekere hoogte is versleten, moet het worden omgedraaid en op tijd worden gebruikt (verwijzend naar het tandwiel dat wordt gebruikt voor het verstelbare oppervlak). om de gebruikstijd te verlengen.
5. De oude ketting kan niet worden gemengd met een deel van de nieuwe ketting, anders zal het gemakkelijk schokken veroorzaken tijdens de overdracht en de ketting breken.
6. De ketting moet tijdens het werk op tijd worden gevuld met smeerolie. Smeerolie moet in de pasruimte van de rol en de binnenhoes komen om de werkomstandigheden te verbeteren en slijtage te verminderen.
7. Wanneer de machine lange tijd wordt opgeslagen, moet de ketting worden verwijderd en gereinigd met kerosine of dieselolie, vervolgens worden bedekt met olie of boter en op een droge plaats worden opgeslagen om roest te voorkomen. [2]
Visuele inspectie van kettingen
1. Of de binnenste/buitenste kettingstukken vervormd, gebarsten of geborduurd zijn
2. Of de pin vervormd of gedraaid is, geborduurd
3. Of de roller gebarsten, beschadigd of overmatig versleten is
4. Of het gewricht los en vervormd is
5. Of er abnormaal geluid of abnormale trillingen zijn tijdens het gebruik en of de smeerconditie van de ketting goed is
Testmethode
De nauwkeurigheid van de kettinglengte moet worden gemeten aan de hand van de volgende vereisten:
1. De ketting wordt gereinigd voor de meting
2. Omcirkel de te testen ketting op de twee tandwielen en de bovenste en onderste zijden van de te testen ketting moeten worden ondersteund
3. De keten vóór de meting moet gedurende 1 minuut blijven onder de toestand van het toepassen van een derde van de minimale eindtrekbelasting
4. Breng bij het meten de gespecificeerde meetbelasting op de ketting aan, zodat de bovenste en onderste kettingen worden gespannen en de ketting en het tandwiel een normale tandbetrokkenheid moeten garanderen.
5. Meet de hartafstand van de twee tandwielen
Om kettingverlenging te meten:
1. Om het spel van de hele ketting te verwijderen, is het noodzakelijk om een bepaalde mate van spanning op de ketting toe te passen om te meten
2. Meet bij het meten, om de fout te minimaliseren, op de plaats van 6-10
3. Meet de binnenste L1- en buitenste L2-dimensies tussen de rollen van het aantal segmenten om de oordeelsdimensie L=(L1+L2)/2 te verkrijgen
4. Zoek de reklengte van de ketting. Deze waarde wordt vergeleken met de grenswaarde van de ketenverlenging in het vorige punt.
Kettingstructuur: Het bestaat uit binnen- en buitenschakels. Het bestaat uit vijf kleine onderdelen: binnenste kettingplaat, buitenste kettingplaat, penas, huls en rol. De kwaliteit van de ketting is afhankelijk van de penas en huls. [2]
Voorzorgsmaatregelen
Voor een auto met een achterderailleur, voordat de ketting aan het kleinste wiel op het kleinste wiel wordt gezet, is de ketting relatief los en gemakkelijk te bedienen, en het is niet gemakkelijk om te "stuiteren" nadat hij is afgesneden.
Nadat de ketting is gereinigd en bijgetankt, keert u het kettingblad langzaam om en moeten de kettingschakels die uit de achterderailleur komen, kunnen worden rechtgetrokken. Als sommige kettingschakels nog steeds een bepaalde hoek behouden, betekent dit dat het niet soepel beweegt en dat het een dode knoop is. Het moet worden gecorrigeerd. aanpassen. Kettingschakels die beschadigd blijken te zijn, moeten tijdig worden vervangen. Het wordt aanbevolen om strikt onderscheid te maken tussen drie soorten pinnen en verbindingspennen te gebruiken om de ketting te onderhouden.
Let op de rechtheid bij het gebruik van de kettingklopper, zodat de vingerhoed niet gemakkelijk scheef te staan is. Zorgvuldig gebruik van gereedschappen kan niet alleen de gereedschappen beschermen, maar ook goede resultaten behalen. Anders worden de gereedschappen gemakkelijk beschadigd en hebben de beschadigde gereedschappen meer kans om de onderdelen te beschadigen, wat een vicieuze cirkel is.
